Врязването на маслени дюзи в цилиндровия блок подобно на ВАЗ 2112 е с цел по-добро смазване на буталата. Блока се дупчи под мястото на основните лагери с ъгъл така че да полива буталата, както е показано на снимките, като самата дюза трябва малко да се скъси, специално там където се използва колянов вал от Нива с повече противотежести. На редица западни мотори се използват също подобни маслени дюзи (Хюндай, WV), но те са направени така, че сработват само при определено налягане на средни и високи обороти на мотора когато има опасност от недостиг на масло за смазване.
Това са дюзите, които се използват на ВАЗ 2112. Може да се поръчат!
Това е западен аналог.
Снимки с монтирането им на блок от ВАЗ класика.
Устройство на маслената дюза, започва да работи при 1,5- 1,7 бара налягане тоест при около 1500-1600 оборота на коляновия вал.
